客货运输均实现同比增长，其中客运量创历史同期新高，货运服务进一步升级；建设保持优质高效推进，完成固定资产投资同比增长5.5%，累计投产新线301公里……今年上半年，我国铁路又交出一份亮眼成绩单。
铁路是国民经济大动脉，是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在服务支撑国家战略和经济社会发展中有着极为重要的作用。专家指出，随着投入持续增加，网络不断完善，我国铁路运行水平和服务能力也在不断提升，提质增效步伐持续加快。
客运量创历史同期新高
在乌兰察布红石崖景区，华北四省（区）第一长的全透明9D高空玻璃桥吸引了来自全国各地的游客，其中不乏带着孩子前来体验的家庭。“我们是从山西坐火车过来的，明天去呼和浩特老牛湾看黄河，后天去鄂尔多斯响沙湾玩沙子。我提前买好了几个城市之间的旅游计次票，坐火车来回特别方便，省心又划算。”来自山西的游客张润梅说。
铁路网络尤其是高铁网络的完善为优化旅客出行提供了保障。为满足差异化出行需求，国铁呼和浩特局创新客票服务举措，推出了“呼和浩特+乌兰察布+鄂尔多斯”旅游计次票产品，产品票价在各区间动车组列车现行票价的基础上执行9.2折优惠。旅客可以享受“一票游三城”的乘车旅游新体验。
中国国家铁路集团有限公司相关负责人介绍，今年以来，铁路部门持续深化运输供给侧结构性改革，加强旅客运输组织，丰富客运产品供给，不断提升旅客运输能力和服务品质，保障旅客平安便捷温馨出行，2025年上半年，全国铁路累计发送旅客22.4亿人次、同比增长6.7%，创历史同期新高。
国家铁路局副局长安路生分析，今年上半年铁路客运量实现快速增长，主要有三方面因素。一是出行需求更旺。城市间的人员流动和联系更加频繁，人民群众商务、通勤、旅游和探亲等方面的出行需求越来越多。
二是运输能力更强。目前我国铁路营运总里程已达16.2万公里，覆盖了全国99%的20万人口以上城市。其中高铁超过4.8万公里，覆盖了97%的50万人口以上城市。今年以来，日均开行旅客列车逾11000列，可运送旅客能力已达1700万人次，同比增长7.5%。
三是服务品质更优。高铁成网和公交化开行让出行更快捷；移动支付、在线选座让购票更方便；互联网订餐、银发列车开行以及设置“静音车厢”，更好满足旅客个性化需求。
物流产品服务提质升级
6月5日17时40分，新疆准东经济技术开发区准东北站天池能源环线内，一列满载煤炭的列车缓缓驶出，经乌将铁路开往四川临巴溪站，满足迎峰度夏电煤保供需求。截至当天，新疆铁路货运发送量达1.01亿吨、同比增长2.0%，较去年提前3天突破1亿吨大关，为保障国家能源安全、服务区域经济高质量发展增添新动力。
“今年以来，铁路部门持续抓好西煤东运、北煤南运、疆煤外运、晋南地区疏港铁矿石和东北粮食直达入关等重点项目，开辟绿色通道，确保高效送达，助力迎峰度夏和重点产业发展。”国铁集团货运部负责人介绍，1月至6月，国家铁路发送煤炭10.2亿吨，其中电煤6.95亿吨，铁路直供电厂存煤保持较高水平。
数据显示，今年上半年，国家铁路累计发送货物19.8亿吨，日均装车18.24万车，同比分别增长3.0%、4.0%，铁路物流产品服务提质升级，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行作出积极贡献。
在确保重点物资运输的同时，铁路物流产品的种类和服务也在不断丰富升级。铁路95306平台上线102条多式联运“一单制”产品线路，上半年国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物825.4万标箱，同比增长18.1%。推动“运费贷”等物流金融服务提质扩容，客户累计获得授信总额199亿元，预计可节省融资成本近6000万元，较好地服务了实体经济发展。
“近些年，铁路可以运的量更多了、时效更快了、距离更远了。”安路生说。从量上看，“十四五”期间，全国铁路运输货物将超过250亿吨，比“十三五”期间预计增加50亿吨。从速度来看，高铁快运已经实现了常态化运行，昆明的鲜花、敦煌的鲜果一天内就可以运达全国的主要城市。从范围来看，中欧、中亚班列通达欧亚37个国家300多个城市，新能源汽车等中国制造“新三样”搭乘着“钢铁驼队”走向了世界。中老铁路开通运营3年多来，发送货物已经达到1390万吨，品类有3000多种。
投资拉动效应明显
5月16日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥合龙，昌九高铁建设取得新进展。昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港台通道最后开通段，线路全长138公里，初设投资324亿元，设计时速350公里。
数据显示，今年上半年，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资3559亿元，同比增长5.5%，累计投产新线301公里，现代化铁路基础设施体系加快构建。今年以来，铁路部门扎实推进铁路规划建设，铁路建设投资始终保持高位运行，一大批铁路重点项目取得积极进展。
在天津渤海边，津潍高铁津沽海河隧道建设正在加速推进中。津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分。据中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，津沽海河隧道建设的顺利推进将有效保障工程的整体进度。津潍高铁建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，对助力京津冀协同发展和山东半岛城市群建设具有重要意义。
同时，一批新线、新站开通运营。自7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司正式启动西延高铁的静态验收工作，这标志着陕北革命老区的首条高铁正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段。
中国铁道科学研究院运输及经济研究所经济室主任研究员肖永青认为，铁路建设项目的持续推进，不仅有利于铁路行业发展，还将对稳经济、稳就业、促创新等方面产生显著促进作用。例如，每亿元高铁建设投资可直接带动钢铁冶金、设计施工等上下游产业创造就业岗位600多个、可产生3倍以上的直接投资乘数效应，这将为经济社会发展注入新动能。（记者 齐慧）
转自：经济日报